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全风高压风机 单叶轮高压鼓风机

产品时间:2024-06-25

简要描述:

全风高压风机 单叶轮高压鼓风机结构坚固、高压风机本体用ADC12铝合金铸造、有别于一般铁壳或AC10铝合金制之鼓风ADC12材质与轿车车轮鼓同一材质,更坚固耐用、可靠性高、 除了叶轮外、高压风机没有其他动件、且叶轮直接连接马达、无齿轮或传动皮带、因此可靠性高、几乎免维修、无油气、无污染、叶轮旋转时,不与任何不见接触,免润滑

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单*压压鼓风机  全风高压风机 单叶轮高压鼓风机

单*压压鼓风机结构
结构坚固、高压风机本体用ADC12铝合金铸造、有别于一般铁壳或AC10铝合金制之鼓风ADC12材质与轿车车轮鼓同一材质,更坚固耐用、可靠性高、 除了叶轮外、高压风机没有其他动件、且叶轮直接连接马达、无齿轮或传动皮带、因此可靠性高、几乎免维修、无油气、无污染、叶轮旋转时,不与任何不见接触,免润滑,因此可保证***无油气、低震动、鼓风机零件采用精密深加工、检测设备、运转部分之零件均经过极精密之平衡设计、测试、校正所以震动率很低级。采用进口轴承,叶轮,全铜线圈打造高质量产品!

单叶轮旋涡气泵配置:
1.机壳材质:采用*度压铸铝,压铸铝与奔驰汽车轮毅相同铝材,相对于普通铝合金来说,压铸铝更坚固,相对于铁壳风机,更有轻量化的作用。
2.电机性能:采用中国台湾宇鑫电机,宇鑫电机是一款宽频,宽压电机,列入:单相110V/230V 工业三相:220/380/415/660V等,电机频率可45-75HZ调频,IP55防护等级 F级绝缘等级,其优势是国内电机达不到的工艺,深受国内外客户青睐。
3.风机油封:采用耐高温材料采用氟橡胶可承受-25℃至300℃。相对于一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,性能更稳定,免维护,寿命更久。
4.风机轴承:核心部件采用  ORS土耳其(选装),德国SKF(选装),日本NSK(标配)品牌轴承,轴承zui高可承受350摄氏度,4000转每分钟的转速。对于普通性能轴承,性能稳定,低噪音,免维护,寿命更久,可保证风机运行更久。

全风高压风机 单叶轮高压鼓风机调试工作:
1.风机允许全压起动或降压起动,但应注意,全压起动时的电流约为5~7倍的额定电流,降压起动转距与电流平方成正比,当电网容量不足时,应采用降压起动。当功率大于5.5KW时,宜采用降压起动(变频软启动)。风机在试车时,应认真阅读产品说明书,检查接线方法是否同接线图相符;应认真检查供给风机电源的工作电压是否符合要求,电源是否缺相或同相位,所配电器元件的容量是否符合要求。
2.试车时人数不少于两人,一人控制电源,一人观察风机运转情况,发现异常现象立即停机检查;首先检查旋转方向是否正确;风机开始运转后,应立即检查运转电流是否平衡、电流是否超过额定电流;若不有正常现象,应停机检查。运转五分钟后,停机检查风机是否有异常现象,确认无异常现象再开机运转。
3.风机达到正常转速时,应检测风机输入电流是否正常,风机的运行电流不能超过其额定电流。若运行电流超过其额定电流,应检查供给风机的电压是否正常。
4.风机所需电机功率是指在一定工况下,对离心风机和风机箱,进风口全开时所需功率较大。若进风口全开进行运转,则电机有损坏的可能。风机试车时将风机进口或出口管路上的阀门关闭,运转后将阀门渐渐开启,达到所需工况为止,并注意风机的运转电流是否超过额定电流。
5.离心风机所需电机功率是指在一定工况下,对离心风机和风机箱,进风口全开时所需功率较大。若进风口全开进行运转,则电机有损坏的危险。风机试车时将风机进口或出口管道上的阀门关闭,运转后将阀门渐渐开启,达到所需工况为止,并注意风机的运转电流是否超过额定电流。
6.严格按照上述调试方式对风机进行调试,可让离心风机的效率达到98%以上。

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